Ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 667А «Навага»​

Экспозиция «История города Северодвинска в 1946 – 1991 гг.».
М.: 1:16. Автор – изготовитель: мастерская «КОДО» (г. Санкт – Петербург).
Макет ракетного подводного крейсера стратегического назначения (РПКСН) проекта 667А. Головная лодка К-137, «Ленинец»

USSR Pacific Fleet, 1987
РПКСН проекта 667А «К – 415». Построен в 1970 году

Длина корпуса – 128 м
Ширина корпуса – 11,7 м
Глубина погружения рабочая – 320 м
Скорость хода максимальная подводная – 26 узлов
Скорость хода максимальная надводная – 16 узлов
Численность экипажа – 114 человек
Автономность – 75 суток

Технические характеристики

РПКСН 667А

Атомные подводные лодки проекта 667А –  первые ракетные подводные крейсеры  стратегического назначения (РПКСН), носители морского баллистического ракетного оружия. С этих кораблей началась постройка крупнейшей серии модификаций АПЛ, сопровождавшаяся освоением новых марок высокопрочной корпусной стали, новых атомных энергетических установок, комплексов вооружений и др. Дальнейшим развитием этого проекта стали подводные лодки проектов 667Б, 667БД, 667 БДР, 667 БДРМ.

Photo128
Подъем флага на подводной лодке «К-201», заводской номер 401.
Флаг передается командиру корабля, капитану 1 ранга Е.П. Горожанину. Июнь 1969 года

Архитектура и внешний вид

Подводная лодка относится к двухкорпусному типу, состоит из прочного (внутренний) и легкого (наружный) корпусов. Оба корпуса покрыты специальной звукоизоляционной резиной.

Схема 667А

Пространство внутри прочного корпуса разделяется поперечными
водонепроницаемыми переборками на отсеки, которые называются в зависимости от характера вооружения и оборудования, располагающегося в них.
Нумерация отсеков осуществляется с носа в корму.

Проектирование и строительство

Проектирование новой серии подводных ракетоносцев началось в конце 1950-х в ответ на строительство атомных подводных лодок в США. Для достижения паритета советское правительство поручило ЦКБ-18 (ЦКБ МТ «Рубин») разработать большую серию подводных лодок с баллистическими ракетами на борту. Головную лодку решено было строить на Северном машиностроительном предприятии (ОАО «ПО «Севмаш»)

Фрагмент фильма “Легенда подводного флота”. Студия ” Севмашфильм” (АО “ПО”Севмаш”)

конец

1950

Проектантом новых ракетоносцев было назначено ЦКБ – 18 (ЦКБ МТ «Рубин»), главный конструктор А.С. Кассациер. Первоначальный проект подводной лодки предполагал размещение восьми ракет в поворотных пусковых установках. Но уже на стадии проектирования этот вариант был признан неперспективным.

В 1961 году утвердили новую малогабаритную одноступенчатую жидкостную баллистическую ракету Р-27. Работы по ее разработке в инициативном порядке были начаты в СКБ-385 (АО «ГРЦ им. академика В.П. Макеева») под руководством Виктора Петровича Макеева.

1960

1961

1961

Из-за коренных изменений в системе вооружения ракетоносца возникла необходимость переработать сам проект. Главным конструктором был назначен Сергей Никитич Ковалев  – создатель практически всех последующих советских стратегических ракетных атомоходов.
Головная подводная лодка проекта 667А была заложена на стапеле Северного машиностроительного предприятия. По существующей традиции в корпус лодки была установлена закладная доска, которая осталась с кораблем на весь период службы. Ответственный сдатчик Валерий Николаевич Фролов.

4 ноября

1964

1964

1967

Строительство головной лодки проекта 667А потребовало решения новых сложных задач, освоения новых технологий, отработки разного рода операций. Благодаря усилиям коллектива завода под руководством Евгения Павловича Егорова корабль был построен в поставленный срок.
Подводный ракетоносец был выведен из эллинга (стапельного цеха) и поставлен на достроечную набережную. Как и закладка корабля, этот важный этап в его строительстве отмечался особым образом. Сварщица предприятия Евдокия Павловна Ночвина, ставшая крестной матерью, разбила о борт лодки традиционную бутылку шампанского и пожелала хорошей службы.

лето

1966

май

1967

Во время швартовных испытаний завод и строящийся ракетоносец посетила правительственная делегация во главе с руководителем государства Леонидом Ильичом Брежневым.
После удачного завершения ходовых испытаний головная лодка проекта 667А была передана Северному флоту. Первый командир корабля, капитан 1-го ранга Вадим Леонидович Березовский

5 ноября

1967

Рабочие специальности

Макет подводной лодки на экспозиции показан в разрезе, на стадии достройки, и отражает профессиональный состав.
В отсеках макета 22 фигурки рабочих основных кораблестроительных профессий: электромонтажник, слесарь-монтажник, маляр, такелажник, наладчик, газорезчик, сварщик.

Маляр

На завершающем этапе строительства корабля осуществляется большой комплекс малярных работ.

Газорезчик

Ручная резка деталей в закрытых помещениях является огнеопасной работой. Для выполнения такого вида работ необходимо не менее двух рабочих, один из которых является наблюдающим.

Слесарь-монтажник

Осуществляет монтаж, наладку и испытания судовых систем и механизмов. Как и все остальные рабочие, находится в специальном костюме, в защитной каске. Нахождение людей в цехах, на строящихся заказах без касок запрещается.

Сборщик КМС

Сборщики изготавливают и осуществляют монтаж корпусных конструкций, фундаментов механизмов. Одна из самых универсальных профессий. Обладают навыками и умениями нескольких рабочих специальностей: сварщик, газорезчик, стропальщик и др.

Электросварщик

Осуществляет сварку металлических конструкций. Для выполнения такого вида работ необходимо не менее двух рабочих, один из которых является наблюдающим. Одет в костюм из ткани, стойкой к прожиганию, защитные рукавицы. Неотъемлемым атрибутом сварщика является защитная маска или щиток.

Электромонтажник судовой

На строящихся заказах основные работы по монтажу и наладке электрооборудования и систем автоматики, по укладке и креплению кабеля осуществляет северодвинское электромонтажное предприятия «Арктика» (АО «СПО «Арктика»).

Такелажник

Ведет основные работы по погрузке, подъему, снятию, перемещению, установке на фундаменты, сборке и разборке машин, механизмов, приборов и оборудования. Ответственная работа, связанная с перемещением ценных грузов в малодоступных узких пространствах.

Средства индивидуальной защиты

Боевой путь РПКСН К-137 «Ленинец»​

С 1964 по 1972 год на Северном машиностроительном предприятии были построены 24 лодки проекта 667А, в 1970 – 1980-е годы строились РПКСН последующих проектов.

Головная лодка проекта 667А несла боевую службу 26 лет в составе Северного флота, за этот период она прошла несколько ремонтов и модернизацию на судоремонтном заводе «Звездочка» (г. Северодвинск).

В 1994 году выведена из состава флота и направлена утилизацию в г. Северодвинск. В дальнейшем был вырезаны ракетные отсеки, в 2003 году с корабля был спущен флаг ВМФ, подводная лодка отправлена на полную утилизацию.

Всего с момента постройки ракетный подводный крейсер совершил 20 автономных боевых служб.

Правительственная комиссия при подписании приемного акта головной подводной лодки проекта 667А, «К-137», заводской номер 420.
5 ноября 1967 года.

Муниципальное бюджетное учреждение культуры «Северодвинский городской краеведческий музей», г. Северодвинск, ул. Пионерская, 10.
Проект «Твой тур по атомной подводной лодке» реализуется в рамках конкурса проектов «Музейная инициатива».
Использованы изображения, фотографии из фондов Северодвинского городского краеведческого музея, из архивов ОАО «ПО «Севмаш», личных архивов В.Л.Березовского, В.С.Смирнова.

Создатель научно-конструкторской школы морского стратегического ракетостроения СССР, генеральный конструктор, ученик С.П. Королева. 

В возрасте 29 лет возглавил конструкторское бюро – СКБ-385, ставшее ведущей организацией по разработке, изготовлению и испытанию ракетных комплексов для военно-морского флота. Под руководством Виктора Макеева были созданы три поколения морских стратегических ракетных комплексов. Руководитель разработки баллистических ракет подводных лодок, принятых на вооружение в СССР. 

Среди них – Р-27 – первая с заводской заправкой топливом, наиболее массовая советская морская ракета. На борту АПЛ проекта 667А было шестнадцать ракет Р-27. По сравнению с предыдущей ракетой дальность стрельбы новой Р-27 выросла в 2 раза, длина и масса самой ракеты уменьшились на треть, масса пусковой установки снизилась более чем в 10 раз. Нагрузка на подводную лодку в расчете на одну ракету снизилась в 3 раза. Удачные разработки бюро под руководством В.П. Макеева на несколько десятилетий определили направление стратегических вооружений на основе жидкотопливных ракет. 

В.П. Макеев регулярно приезжал в Северодвинск и Нёноксу – место дислокации Государственного Центрального Морского полигона, где в 1960-е годы проходили испытания комплексов ракетного вооружения стратегического назначения с баллистическими и крылатыми ракетами.