Ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 667А «Навага»​

Экспозиция «История города Северодвинска в 1946 – 1991 гг.».
М.: 1:16. Автор – изготовитель: мастерская «КОДО» (г. Санкт – Петербург).
Макет ракетного подводного крейсера стратегического назначения (РПКСН) проекта 667А. Головная лодка К-137, «Ленинец»

USSR Pacific Fleet, 1987
РПКСН проекта 667А «К – 415». Построен в 1970 году

Длина корпуса – 128 м
Ширина корпуса – 11,7 м
Глубина погружения рабочая – 320 м
Скорость хода максимальная подводная – 26 узлов
Скорость хода максимальная надводная – 16 узлов
Численность экипажа – 114 человек
Автономность – 75 суток

Технические характеристики

РПКСН 667А

Атомные подводные лодки проекта 667А –  первые ракетные подводные крейсеры  стратегического назначения (РПКСН), носители морского баллистического ракетного оружия. С этих кораблей началась постройка крупнейшей серии модификаций АПЛ, сопровождавшаяся освоением новых марок высокопрочной корпусной стали, новых атомных энергетических установок, комплексов вооружений и др. Дальнейшим развитием этого проекта стали подводные лодки проектов 667Б, 667БД, 667 БДР, 667 БДРМ.

Photo128
Подъем флага на подводной лодке «К-201», заводской номер 401.
Флаг передается командиру корабля, капитану 1 ранга Е.П. Горожанину. Июнь 1969 года

Архитектура и внешний вид

Подводная лодка относится к двухкорпусному типу, состоит из прочного (внутренний) и легкого (наружный) корпусов. Оба корпуса покрыты специальной звукоизоляционной резиной.

Схема 667А

Пространство внутри прочного корпуса разделяется поперечными водонепроницаемыми переборками на отсеки, которые называются в зависимости от характера вооружения и оборудования, располагающегося в них. Нумерация отсеков осуществляется с носа в корму.

Проектирование и строительство

Проектирование новой серии подводных ракетоносцев началось в конце 1950-х в ответ на строительство атомных подводных лодок в США. Для достижения паритета советское правительство поручило ЦКБ-18 (ЦКБ МТ «Рубин») разработать большую серию подводных лодок с баллистическими ракетами на борту. Головную лодку решено было строить на Северном машиностроительном предприятии (ОАО «ПО «Севмаш»)

Фрагмент фильма “Легенда подводного флота”. Студия ” Севмашфильм” (АО “ПО”Севмаш”)

конец

1950-х

Проектантом новых ракетоносцев было назначено ЦКБ – 18 (ЦКБ МТ «Рубин»), главный конструктор А.С. Кассациер. Первоначальный проект подводной лодки предполагал размещение восьми ракет в поворотных пусковых установках. Но уже на стадии проектирования этот вариант был признан неперспективным.

В 1961 году утвердили новую малогабаритную одноступенчатую жидкостную баллистическую ракету Р-27. Работы по ее разработке в инициативном порядке были начаты в СКБ-385 (АО «ГРЦ им. академика В.П. Макеева») под руководством Виктора Петровича Макеева.

1960

–

1961

1961

Из-за коренных изменений в системе вооружения ракетоносца возникла необходимость переработать сам проект. Главным конструктором был назначен Сергей Никитич Ковалев  – создатель практически всех последующих советских стратегических ракетных атомоходов.
Головная подводная лодка проекта 667А была заложена на стапеле Северного машиностроительного предприятия. По существующей традиции в корпус лодки была установлена закладная доска, которая осталась с кораблем на весь период службы. Ответственный сдатчик Валерий Николаевич Фролов.

4 ноября

1964

1964

–

1967

Строительство головной лодки проекта 667А потребовало решения новых сложных задач, освоения новых технологий, отработки разного рода операций. Благодаря усилиям коллектива завода под руководством Евгения Павловича Егорова корабль был построен в поставленный срок.
Подводный ракетоносец был выведен из эллинга (стапельного цеха) и поставлен на достроечную набережную. Как и закладка корабля, этот важный этап в его строительстве отмечался особым образом. Сварщица предприятия Евдокия Павловна Ночвина, ставшая крестной матерью, разбила о борт лодки традиционную бутылку шампанского и пожелала хорошей службы.

лето

1966

май

1967

Во время швартовных испытаний завод и строящийся ракетоносец посетила правительственная делегация во главе с руководителем государства Леонидом Ильичом Брежневым.
После удачного завершения ходовых испытаний головная лодка проекта 667А была передана Северному флоту. Первый командир корабля, капитан 1-го ранга Вадим Леонидович Березовский

5 ноября

1967

Рабочие специальности

Макет подводной лодки на экспозиции показан в разрезе, на стадии достройки, и отражает профессиональный состав.
В отсеках макета 22 фигурки рабочих основных кораблестроительных профессий: электромонтажник, слесарь-монтажник, маляр, такелажник, наладчик, газорезчик, сварщик.

Маляр

На завершающем этапе строительства корабля осуществляется большой комплекс малярных работ.

Газорезчик

Ручная резка деталей в закрытых помещениях является огнеопасной работой. Для выполнения такого вида работ необходимо не менее двух рабочих, один из которых является наблюдающим.

Слесарь-монтажник

Осуществляет монтаж, наладку и испытания судовых систем и механизмов. Как и все остальные рабочие, находится в специальном костюме, в защитной каске. Нахождение людей в цехах, на строящихся заказах без касок запрещается.

Сборщик КМС

Сборщики изготавливают и осуществляют монтаж корпусных конструкций, фундаментов механизмов. Одна из самых универсальных профессий. Обладают навыками и умениями нескольких рабочих специальностей: сварщик, газорезчик, стропальщик и др.

Электросварщик

Осуществляет сварку металлических конструкций. Для выполнения такого вида работ необходимо не менее двух рабочих, один из которых является наблюдающим. Одет в костюм из ткани, стойкой к прожиганию, защитные рукавицы. Неотъемлемым атрибутом сварщика является защитная маска или щиток.

Электромонтажник судовой

На строящихся заказах основные работы по монтажу и наладке электрооборудования и систем автоматики, по укладке и креплению кабеля осуществляет северодвинское электромонтажное предприятия «Арктика» (АО «СПО «Арктика»).

Такелажник

Ведет основные работы по погрузке, подъему, снятию, перемещению, установке на фундаменты, сборке и разборке машин, механизмов, приборов и оборудования. Ответственная работа, связанная с перемещением ценных грузов в малодоступных узких пространствах.

Средства индивидуальной защиты

Боевой путь РПКСН К-137 «Ленинец»​

С 1964 по 1972 год на Северном машиностроительном предприятии были построены 24 лодки проекта 667А, в 1970 – 1980-е годы строились РПКСН последующих проектов.

Головная лодка проекта 667А несла боевую службу 26 лет в составе Северного флота, за этот период она прошла несколько ремонтов и модернизацию на судоремонтном заводе «Звездочка» (г. Северодвинск).

В 1994 году выведена из состава флота и направлена утилизацию в г. Северодвинск. В дальнейшем был вырезаны ракетные отсеки, в 2003 году с корабля был спущен флаг ВМФ, подводная лодка отправлена на полную утилизацию.

Всего с момента постройки ракетный подводный крейсер совершил 20 автономных боевых служб.

Правительственная комиссия при подписании приемного акта головной подводной лодки проекта 667А, «К-137», заводской номер 420.
5 ноября 1967 года.

Муниципальное бюджетное учреждение культуры «Северодвинский городской краеведческий музей», г. Северодвинск, ул. Пионерская, 10.
Проект «Твой тур по атомной подводной лодке» реализуется в рамках конкурса проектов «Музейная инициатива».
Использованы изображения, фотографии из фондов Северодвинского городского краеведческого музея, из архивов ОАО «ПО «Севмаш», личных архивов В.Л.Березовского, В.С.Смирнова.

Создатель научно-конструкторской школы морского стратегического ракетостроения СССР, генеральный конструктор, ученик С.П. Королева. 

В возрасте 29 лет возглавил конструкторское бюро – СКБ-385, ставшее ведущей организацией по разработке, изготовлению и испытанию ракетных комплексов для военно-морского флота. Под руководством Виктора Макеева были созданы три поколения морских стратегических ракетных комплексов. Руководитель разработки баллистических ракет подводных лодок, принятых на вооружение в СССР. 

Среди них – Р-27 – первая с заводской заправкой топливом, наиболее массовая советская морская ракета. На борту АПЛ проекта 667А было шестнадцать ракет Р-27. По сравнению с предыдущей ракетой дальность стрельбы новой Р-27 выросла в 2 раза, длина и масса самой ракеты уменьшились на треть, масса пусковой установки снизилась более чем в 10 раз. Нагрузка на подводную лодку в расчете на одну ракету снизилась в 3 раза. Удачные разработки бюро под руководством В.П. Макеева на несколько десятилетий определили направление стратегических вооружений на основе жидкотопливных ракет. 

В.П. Макеев регулярно приезжал в Северодвинск и Нёноксу – место дислокации Государственного Центрального Морского полигона, где в 1960-е годы проходили испытания комплексов ракетного вооружения стратегического назначения с баллистическими и крылатыми ракетами.